Как я машину покупал

Дата публикации: 03.04.2013
Опубликовано в категории: Авто Автор: dyukar Комментариев пока нет »

У меня и вообще в нашей семье автомобиля никогда не было. Привык везде ходить пешком (благо, что город небольшой) или добираться на маршрутках. Когда женился, ситуация особо не изменилась, даже наоборот, вдвоем прогуливаться пешком куда веселее. В общем, тоже мысли о собственном транспорте не докучали. Все в корне изменилось когда на свет Божий у нас с женой появилась дочурка. С маленьким ребенком без собственного транспорта реально трудно: то в поликлинику, то еще куда-нибудь… Словом, когда ребенок маленький, то находится масса мест, где ему нужно обязательно бывать с определенной регулярностью. Ходить пешком с ребенком на руках не всегда удобно, с коляской тоже не всегда удобно. Часто приходилось либо деда напрягать, чтобы он возил нас с малявкой или брать такси. В общем, было принято решение идти учиться в автошколу (обучение и экзамены – тема отдельного поста). После того, как учеба была окончена, экзамены сданы, а права получены, начались поиски подходящего авто.

Китайский, российский автопром и всякие там Таврии и Славуты были отвергнут сразу же и без размышлений. Сначала плотно рассматривали вариант приобретения Renault Kangoo в грузовом варианте и последующую его переделку в пассажира. Авто неплохое, очень вместительное да и просто нравилось. Но после отпало, как немного дороговатое по цене и недешевое в обслуживании. Сопоставив возможные расходы, было решено искать какой-нибудь седан, который изначально спроектирован для перевозки людей, а не грузов. Было просмотрено сотни объявлений, сделано десятки телефонных звонков, к процессу поиска подключались знакомые и так далее. Рассматривались Ланосы и Авео не старше 2006 года, а также японцы с немцами не старше 2002-2003 годов. В итоге, за цену, которая бы нас устроила, в нормальном живом состоянии не было найдено ничего.

И вот здесь-то и появился вариант, который впоследствии и стал нашим приобретением. В Кривом Рогу в продаже появился Chevrolet Lacetti 1.6 Hatchback по нормальной цене. Позвонил продавцу, поговорили, даже поторговались немного. Авто было 2006 года выпуска, цвета спелой вишни с пробегом 137000 км и механической коробкой. Через пару дней после первого звонка продавцу были собраны кровно заработанные американские президенты и я с другом отправился в Кривой Рог чтобы посмотреть авто своими глазами и потрогать своими руками.

Автомобиль оказался очень-таки интересным. До этого в Лачетти даже сидеть не приходилось. Когда учился, то ездил на Авео. В Лачетти много похожих элементов, но она заметно просторнее Авео. Изначально вопросы вызывало багажное отделение. Однако после обмера коляски (она у нас немаленькая) и выяснения размеров багажника, все вопросы по поводу вместимости отпали. Хоть это и хетч, но места в багажном отделении предостаточно. Поехали на СТО, проверили авто на предмет убитости и ушатанности. Ни того, ни другого обнаружено не было, что весьма порадовало.

После последующей непродолжительной беседы с продавцом было принято решение о покупке и в 12:00 мы поехали в МРЭО снимать машину с учета. Людей там было столько, что я заподозрил, что за оставшиеся полдня мы ничего не успеем. Тем не менее, продавец позвонил знакомому, у которого была еще одна знакомая, работавшая в МРЭО. Мы вышли на эту даму, и она помогла запустить процесс без томительного ожидания в очереди. Это вылилось в небольшую копеечку продавцу, но, полагаю, его тоже не радовала перспектива заниматься снятием с учета в течение более одного дня.

Дама оформила должным образом заявление и какие-то там бумаги, с которыми мы направились к эксперту. Эксперт, в свою очередь, сверил номер кузова с данными техпаспорта и принесенных бумаг. Номера совпадали, вопросов не было, подпись эксперта была получена.

Потом были сняты старые номерные знаки и мы двинулись обратно к уже знакомой нам даме. Ей были переданы все документы и номера. Она велела нам ожидать, что мы и делали в течение часа. После ожидания, когда были готовы все документы, мы двинули в контору для оформления справки-счета и получения транзитных номеров. Прямо в этой конторе я рассчитался продавцом. Контора предоставляет технику для пересчета и проверки купюр. С нашими американскими президентами все оказалось нормально, все президенты были оригиналами :).

За справку-счет в этой конторе (она находится сразу за МРЭО) пришлось выложить 1550 грн и это при том, что обычно берут не более 1000 грн. Это был просто грабеж среди бела дня, но деваться было уже некуда. Поэтому, если вы хотите оформить справку-счет в Кривом Рогу, то обходите эту контору десятой дорогой – обдерут как липку.

Затем контора отдала мне все документы и справку-счет на свежеприобретенный автомобиль. После получения документов, ни у меня к продавцу, ни у продавца ко мне вопросов уже не было. Мы отвезли парня туда, куда ему нужно было и там, предварительно отдав ему все личные вещи из авто, с ним распрощались и двинули в обратный путь.

В Кривом Рогу я раньше был только раз: работал в течение недели, когда каждый день нас забирали утром из гостиницы автобусом и возвращали вечером обратно. Города я не знал вообще. В связи с этим у жены заблаговременно был позаимствован айфон в который я предусмотрительно установил нужные карты. Благодаря этим картам и GPS мы благополучно выбрались из города и двинули домой. На часах было уже шесть вечера. После двух с небольшим часов медленной езды по ямам, между которыми иногда попадалась дорога, мы прибыли домой.

Машина переночевала ночь на платной стоянке и утром я отправился уже в свое МРЭО ставить ее на учет и оформлять новый техпаспорт на свое имя. Помня опыт предыдущего дня готовился к худшему и дополнительным затратам. Но нужно отдать должное, в Никопольском МРЭО все прошло замечательно. Очередей не было. Передо мной в окошке оформлял заявление только один человек. Этот человек, кстати, тоже купил авто в Кривом Рогу одновременно со мной и оформлял справку-счет прямо перед нами. Итак, женщина в окошке приняла документы и распечатала необходимое заявление. Это заняло минут 5-7. После этого оплатил в кассу 532 грн и поехал с полученными бумагами на проверку к эксперту.

Эксперта пришлось немного подождать – что-то долго они возились с машиной мужика, который стоял передо мной в очереди. Затем дошло дело и до моего железного коня. Конь был осмотрен и эксперт подписал бумаги.

Получив подпись эксперта я отогнал машину на стоянку, снял транзитные номера и вместе с документами без ожидания и очередей сдал их в нужное окошко. За новыми постоянными номерами и техпаспортом мне сказали прийти к 16:00. Я пришел в 15:30, предъявил паспорт и, снова же без очередей и ожиданий, получил постоянные номера и новый техпаспорт.

Вот такой первый опыт. Знакомые на днях подарили автокресло для малявки, будем пробовать усаживать в него нашу маленькую непоседу. На данном этапе и я и жена автомобилем довольны. В особенности учитывая то, что с Божьей помощью получили мы больше того, на что рассчитывали во время поисков.


Ниже вы можете оставить комментарий или трэкбэк со своего сайта.

Всего комментариев к публикации: 0 Оставить свой комментарий ?

Оставить свой комментарий

Сообщать о новых комментариях на e-mail.